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E um primeiro momento esta afirmação é digamos, estranha, ar condicionado no frio, nesta época. Acontece que mesmo no frio, o ar-condicionado é usado para desembaçar os vidros do carro.
Como o equipamento e usado esporadicamente para esse fim no frio, fica esquecido a maioria do tempo. Equipamento praticamente sem uso, manutenção menos ainda.
Existe um elemento filtrante que tem a função de purificar o ar que vem de fora do veículo, o filtro de cabine, ou filtro do ar-condicionado como é chamado. Este mais ainda fica esquecido à manutenção pelo fato de ficar escondido, pois é instalado dentro interior do painel, quase sempre além da caixa do porta luvas.
Um sinal de que o filtro está deteriorado é um mal cheiro quando acionado o equipamento de ar-condicionado/ventilação. Quando isso acontece, o filtro que é de papel especial já está obstruído por impurezas que vem pelo ar de fora, acumula também umidade que em conjunto forma esse mau odor.
A manutenção com higienização do sistema e troca do filtro de cabine, limpeza dos dutos e defletores deve ser feita pelo menos a cada seis meses, principalmente se o veículo rodar muito em estradas de terra ou em grandes metrópoles, onde a poluição é mais acentuada.
Um ar-condicionado em más condições ocasiona:
Mau-cheiro que pode ser gerado por umidade excessiva, bactérias ou fungos nos dutos e filtro;
-Irritação ou problemas respiratórios como resultado do acúmulo de poeira e ácaros nos dutos. Esse problema fica evidente quando os passageiros sentem dificuldades de respirar ou passam por crises alérgicas.
-Resfriamento demorado, acontece quando o sistema não consegue devolver a cabine do veículo um volume ideal de ar refrigerado devido ao acúmulo de sujidade no filtro, isso faz com que seja necessário maior esforço do sistema de compressão elevando inclusive o consumo de combustível. Fonte:autoglass.com.br
O manual do veículo orienta sobre essa manutenção, cada modelo, exige manutenção de forma e período específicos. Mantenha o equipamento em dia e respire aliviado.
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